bob电竞特斯拉的环保大梦先从革汽车制造的命开始

　　bob电竞今年的投资者日，特斯拉其实只做了两件事：画一个环保的超级大饼 & 宣布颠覆汽车制造业。

　　间隔多年，马斯克在特斯拉得州超级工厂带来了他的 秘密宏图 （Master Plan）第三篇章。具体来看，Master Plan 3 分为五个章节：

　　●电力网络的可再生能源驱动：加大风能和太阳能使用，预计减少 35% 的化石燃料使用；

　　●规模化推进电动汽车发展：每 45 秒生产一辆车，2030 年年产能 2000 万辆电动汽车；

　　●家用、bob电竞商用和工业领域的热泵技术应用：通过热泵对家庭和工业的供暖，减少 22% 化石燃料的使用；

　　●高温储能和氢能在工业领域的使用：高温熔炉来生产钢铁这样的高耗能工业产品，看好氢能的工业使用前景，预计减少 17% 的化石燃料使用；

　　●飞机和轮船驱动能源可再生：大型交通工具电动化，预计减少 5% 的化石燃料使用。

　　但就当下而言，在特斯拉 5 大构想和 7 项指标中，汽车制造革新和能源网络建设才更具现实意义。

　　把车卖出去 一直是特斯拉最优先的任务，而更便宜的汽车，无疑是马斯克实现其 2030 年量产 2000 万辆雄心的基础。这一次，特斯拉宣布下一代车型平台的成本会降低 50%，实现手段就是制造方式革新、垂直整合力度增加，以及电池和电驱成本下探。

　　特斯拉对于汽车制造理念的颠覆，其实早已通过一体压铸技术在进行着。通过一体压铸技术，现款 Model Y 的后车体不再由 70 多个冲压件、铸造件通过焊接、铆接而来，而是在利用 6000 吨的 Giga Press 压铸而来。

　　而在时空间效率上，制造时间由 1-2 小时缩短为约 140 秒，工厂占地面积减少 30%。所以特斯拉上海工厂可以在仅仅 86 万平米的占地基础上，实现理论上单月 10 万辆、年化 110 万辆的产能。

　　在下一代车型平台，特斯拉的进一步构想是，在零件数量大幅削减的前提下，提升自动化程度，同时对车的前后左右不同部分进行组装，彻底打破汽车制造的冲压、焊接、喷漆和总装四大流程，时间上提高 30% 生产效率，每 45 秒生产一辆汽车，空间上减少 40% 生产占地面积。

　　特斯拉引领的一体压铸制造革命，大众、奔驰、沃尔沃，以及国内的 蔚小理 都已经在跟进，不知这次的汽车制造 拼装 革命，一众车企们是否也会跟进。

　　而在自主研发的过程中，通过导入 48V 架构替换掉 12V 架构，线，Cybertruck 的整车线束可以做的更细，更集成的线束也就意味着更优化的成本。

　　关于线束集成化问题，福特 CEO Jim Farley 就在 2022 年 Q4 财报会议上抱怨过：我们为 Mustang Mach-E 设计的线 km，这些线 磅，而这意味着额外 300 美元的电池成本。

　　此外，在得州和内华达的新 4680 产线通过紧凑一体化生产也可以进一步减少资本支出，不过特斯拉这次没有具体介绍此前着重宣传的干电极技术的量产应用情况。

　　显然，特斯拉会在成本控制这条路上继续狂奔，特斯拉全球副总裁朱晓彤也表示： 年初的价格调整产生了巨大的订单需求，甚至要比实际的产能还要多久。

　　2023 年开始，特斯拉将在美国增加了八万个充电桩。同时，得益于充电桩和系统的自主化设计，减少了超充的硬件成本和基础设施的布置成本，特斯拉相信其充电桩的布置成本为全球范围内是最低的，比其他品牌低 20%。

　　在充电效率上，特斯拉也进行了优化，通过实时调度中获得的实时数据，指导车辆和充电桩的应用场景配合，实现每千瓦时 40% 的成本降低。bob电竞同时通过大数据提高站点利用率，预计可节约 30% 充电时间。

　　而马斯克和他的 推动世界向能源可持续性转变 高楼大梦，首先以颠覆汽车传统制造工艺、卖出更多的电动汽车为地基。关于特斯拉造车的更多技术细节，则还是要等到新车发布日、Battery Day，以及 AI Day。